其实也是消费的大头。

　　目前来说，他们虽然没有创造生产价值，只能做一下简单的维修，但是，他们的工资水准却是远远的高于同行，自然也是愿意去进行消费。

　　不久之前，陈洛用低于废铁价的价格从鹰国这里搞到了大量的摩托车，除此之外还有就是摩托车的生产线。

　　这一批摩托却是汉斯猫家里的，聪达普公司生产的摩托，战后，聪达普公司的设备都被拉走了一部分放在髪国晒铁，一部分放在鹰国晒铁，而陈洛则是花了一笔钱，直接弄到了香江，目前生产型号为KS600(W)和KS750两种重型摩托。

　　已经开始准备在香江大规模的生产摩托车。

　　现在用不，但是，将来肯定是能用的的。

　　这东西放在鹰国属于报废品，放在香江，基本也是没有多少人能消费的起，但是，放在国内也算是亟需了，不是说，国内的消费能力足够，而是陈洛可以赊账卖给国内，慢慢的还钱给自己，别的不好说，但是黄金，陈洛相信国内一定是不缺的。

　　不仅不缺，而且肯定还是有超多的黄金。

　　这种事儿，找几个金矿，挖出来的黄金，计量单位都是吨的。

　　对国内来说，要黄金有个屁用，首先最为重要的还是工业设备，生产工具。

　　前世的时候，这些东西宁肯被销毁，也是没有发挥出他的作用。

　　但是，对于陈洛来说，到了自己手里，肯定是不能晒铁，销毁的，直接卖到国内，最好还是让国内的人学会驾驶，这样战争爆发，也好让漂亮国仔细的体验一下什么叫酸爽。

　　摩托车前轮为机械刹车，后轮为液压助力刹车，悬挂为伸缩套筒式前叉。武器是1挺MG34机枪(安装在挎斗前方)，有时则干脆是在挎斗搭载1门野战迫击炮。

　　这些摩托车曾经在汉斯猫家附议，装备有16000辆之多，它在条件恶劣的北非战场和苏德战场以良好的可靠性博得了官兵的喜爱。1该车装备26马力顶置气门升双缸风冷发动机，动力经由4速变速箱(带倒档)传递到后轮和挎斗车轮。该车从1941年开始生产,直到1945年纽伦堡的制造厂被盟军摧毁时，总共大约生产了18500辆。

　　聪达普KS750和宝马R75虽然都是由民用摩托车改进而成，但都经过了重新设计，考虑到了它的严使用环境和维修保养问题，在发动机底部加装了防撞护板以保护引擎。

　　KS750的输出扭矩大得惊人，能够拖曳相当大的重物，在军队中素有“绿色大象”之称。KS750也采用轴传动方式，为了越野需要，其挎斗车轮有传动装置，并且设计有倒档、公路档、越野档和可锁定的差速器，可以将动力的70%分配给后轮，30%供给挎斗车轮。后轮和挎斗车轮安装了强有力的液压刹车装置。KS750还采用了举世闻名的聪达普平行四边形前叉，虽然结构复杂给保养带来了困难，但操控性非常出众。

　　陈洛是把自己能弄到手的东西基本全都是弄到手了，有些坏了的就是干脆来维修一下，没坏的直接卖给国内，给我一个订金就可以，赊账。

　　时间已经到了六月份，国内也已经欠了陈洛接近一百万两黄金了，而陈洛手中所持有的黄金，则是高达三十万两。

　　一边是国内给的，另一边则是果军悄悄给的。

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