第256章做商业体育的巨擘
印第安纳州，首府波利斯市。
康拉德酒店，
四楼行政酒廊。
在一个临街的包厢中。
亚伯站在巨大的落地窗前，俯视着下方繁华明亮的城市，还有这座城市的车水马龙。
波利斯城市虽小，那也要看和什么地方比。
在2001年的现在，全世界还是没有多少个这种城市的。
要到2010年以后，随着兔子疯狂进化，越来越多城市开始疯狂的基建。
等到那之后，西方各种繁华的夜都市，除了个别如曼哈顿或者伦敦金融城这种地方以外。
在夜晚的繁华程度，都会给崛起的华夏超过去。
这让那个时代出国的年轻兔子们，觉得很不习惯。
很多旅游完这些资本主义国度的城市以后。
很多人心里，都会说——“就这？”
但那是以后。
在现在，还是美国独领风骚。
看了几秒钟窗外的风景，亚伯转过身来，他背对巨大的落地窗，看着房间里的中年白人男子笑道：
“莫斯利先生。我手上有捷德逊娱乐这两年的财报。你不要管我是怎么拿到，反正它们是准确。在这些财报里，捷德逊娱乐绝大部分业务都是盈利的，只有小部分是亏损的。”
“没有错。”亚伯对眼前的FIA副总裁，对马克斯·莫斯利说：
“捷德逊娱乐亏损的那一部分业务，就出现在它们承办的F1方程式赛车美国站上面。”
捷德逊娱乐是美国这边的一家公司，主营媒体、酒店和部分旅游业务。
美国的印第安纳波利斯赛道，举办的F1方程式赛车美国站，就由捷德逊娱乐承办。
为此捷德逊娱乐每年要付给FIA和F1，接近一千八百万美元的费用。
至于马克斯·莫斯利，则是现任FIA副总裁之一。
FIA，即是世界汽车联合会的简称，是F1的举办者，相当于FIFA在全球足球的地位。
对亚伯说的这些事情，马克斯·莫斯利也是清楚的。
每年在全球各地举办的F1方程式比赛，绝大部分承办方都能赚到钱。
就美国很邪门。
明明是世界上汽车保有量最多的国家之一。
汽车文化，更是早就渗透到这个国家的方方面面。
但作为赛车中最顶尖的比赛，F1方程式赛车在美国多年以来一直各种水土不服。
在美国的F1，甚至在70年代末到90年代中期，处于完全停摆的状态。
一直到1998年，才有一个公司站出来，承办了F1在美国的大奖赛。
这家公司就是捷德逊娱乐公司。
这家公司承办美国站的F1，已经承办了三次，今年是第四次。
前面三次，除了第一年的时候赚了些钱。
后面第二次和第三次，就没一次赚到钱的。
平行时空里，也正是因为这个原因。
印第安纳波利斯赛道，在2
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