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　　炼油厂的输油管给了洛克菲勒灵感：

　　有一天他在视察的时候，突然想到，既然油厂里是用输油管道做短途运输，那这个方法能不能在长途中也适用呢？

　　于是洛克菲勒斥巨资，逢山开路，遇水架桥，工人们夜以继日的工作着，每天铺设的管道超过了2.4公里。

　　很快，洛克菲勒就完成了总长度超过6000公里，横跨宾夕法尼亚州、俄亥俄州这些产油地，将数以万计的油井连接到自家炼油厂的运输管道。

　　为了防止竞争对手效仿，洛克菲勒甚至把他们用来运输的必经之地的土地都买了下来，对手别无选择，只能花高价用铁路运输。

　　这让他们在高昂的成本面前，连勉强生存都变得几乎不可能，铁路大亨和洛克菲勒如此霸道的行径，必然是一石激起千层浪。

　　当时的中小炼油厂咒骂他们的话语，完全不逊色于现在的很多实体商家骂互联网企业的。

　　于是分布在各地的采油厂、炼油厂和石油经销商是同仇敌忾、奋起反抗，坚决不给他们这个联盟提供原油。

　　历经了三个月的“石油大战”，联盟终于还是屈服了，宣布：

　　运费对所有公司一律平等，不再有公司享有特权。

　　但其实洛克菲勒早已算到这一步，甚至已经开始为之布局。

　　当时“石油大战”刚开始的时候，洛克菲勒就断定，以这些小油厂的实力，不给我们提供原油，无异于杀敌八百自损一千，我们虽然没有了原油，但你们是彻底没了收入。

　　所以，“石油大战”虽然是小油厂获胜，但他们都面临着资金周转的严峻难题，而洛克菲勒早已经约见了产油地的各大银行总裁：

　　洛克菲勒将炼油厂的股份送了一部分给各大银行，并约定：银行不可以给当地中小油厂提供贷款。

　　于是，中小油企受到了沉重打击，不是接连关闭，就是被标准石油一口吞下，仅两年后，当地就只剩下26家炼油厂，而洛克菲勒掌控了21家。

　　拿下克利夫兰之后，标准石油将手伸向了整个国家的炼油厂。

　　但这一次洛克菲勒更是绝中绝，既然同行将自己看作是死敌，那么如果有一个人带头起义，这些中小炼油厂商，必然响应号召，但如果这个带头起义的是自己人呢？

　　于是洛克菲勒拉拢了当时“石油大战”的领军人物，给他成立了自己的子公司，让子公司游说其他地区炼油厂商。

　　结果反抗的炼油厂商都被一网打尽，洛克菲勒一口吞下了美国近80%的炼油业，和90%的油管生意。

　　1872年，约翰·洛克菲勒吞并了俄亥俄地区的20多家炼油厂，控制了俄亥俄州90%的石油业务，同时，还掌控了该州的主要输油管道以及宾夕法尼亚州的全部油车。

　　同时，他又接管了新泽西州铁路公司的终

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