就在经济得到迅猛发展的同时，德国的军事架构也于1915年发生了变化。

　　由于战场上的需求和科技的飞跃，使得持续一年的欧洲大战中出现了各种令人眼花缭乱的新式武器：空艇、飞机、坦克、毒气……而在这些武器当中，最具发展前景的无疑是装备专职航空动力的飞机。二战后期，美英盟军的陆地战斗力只能说是一般，可他们之所以能在d日之后横扫欧罗巴，全靠其遮天蔽日的蚊蝇统治了天穹之功。而德国在东线战场的失败，也与其空中力量的逐渐枯竭有着直接联系：毛子的数量本就远比他们为多，再没有空军支援的话就着实没法打了！

　　有鉴于此，德国必须在未来的时间里大力发展航空工业，并将其置于重要性更胜于传统陆海军的优先地位。唯有如此，德国才能避免如历史上一般航空工业远逊于英国的局面，从而在未来的硬实力上始终占据优势。

　　在清英的大力推动下，德**队出现了自建国以来最大规模的体制变动：一支名为“德皇的空军”的全新军种被建立起来，独立在了传统的陆海军之外。铁十字下的武装力量随之进入了三驾马车齐驱并驰的时代。实际上，除了能更有效的向航空界投入资金、扶持这一至关重要的军种发展之外，清英也还有一分政治考虑在其中。当前总参谋长的权力实在是过于巨大，无论是战争指挥、军官任免，还是装备生产、资金运用，都由其一人负责；虽然总参谋长本人正是容克军官团的核心代表。与皇帝利益一致，但这种模式也无疑是在相当程度上削弱了君权。

　　因此，清英便再不能像二战前的美日两国一样将航空兵并入陆军，而是将其单独成军，以避免总参谋长手中的权力过度膨胀了。而在空军司令的人选上。清英则将曾在战争中与自己密切合作的西克特空降到了这个位置：作为另一个位面中“十万陆军”的缔造者，西克特在组织和训练上的能力毋庸置疑，足可肩负起一个大军种的前期奠基和扩充发展的使命。而西克特那军人世家的容克出身，也让建立“陆军航空兵”想法落空的陆军高层们得到了一些安慰，虽然军种各异，但追根溯源还是会烂在一个阶层里。

　　让军方高层多少有些意外的是。对于同属于空军的飞艇，清英却再没有了战前那般的热衷态度。他下令中止了新式重型轰炸飞艇的研发项目，已经下单但却没有来得及建造的工程也被叫停；颇具规模的齐柏林航空公司开始大幅向民用方向转型，其今后所建造的飞艇将以载客运输为唯一使命。

　　这一命令方甫推出，便遭到了来自军方的一片质疑。因为根据战争中的表现来看。重型轰炸飞艇都称得上是无可挑剔：无论是列日要塞、还是

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