河西走廊的调度双方体现了谨慎。

　　武威、银川、中卫机场被炸毁，辎重损失惨重，即便有哈萨克斯坦空军第九集团军和内蒙方向日军零式战机强力驰援，没有机场为依托就无法夺取制空权，什捷尔恩没有再战的能力。

　　朱赤也没有一口吃掉远东第一方面军、第二方面军合计八个步兵集团军的能力，双方的驰援决定了局势的走向。什捷尔恩远东方面军到中卫距离等同延安到中卫距离，但什捷而恩占有河西走廊交通优势。

　　什捷尔恩得到了榆林、鄂尔多斯、阿拉善盟方向哈萨克斯坦空军、日军关东军飞行师团不遗余力的支持。

　　榆林方向哈萨克斯坦方面军P47战斗机航程勉强能飞抵山丹，但阿拉善盟、吴忠方向日军零式、苏军P47战斗机却有足够航程参加焉支山一线战斗。接力式的空中博弈，山西方向日军飞行师团频繁出击延安牵制延安方向汉华军战机对宁夏战事驰援，哈萨克斯坦方面军空九集团军自榆林、鄂尔多斯机场全力出击航空轰炸于学忠、装甲师向中卫的驰援，吴忠、阿拉善盟方向苏军、日军战机倾尽全力为什捷尔恩的后撤提供空中掩护。

　　延安、吴忠、银川、石嘴山、中卫到武威、山丹直线近700千米的空域到处都是苏军第九空军集团军、第1、14空军集团军和日军飞行师团同火凤凰的空中激战。

　　不同的空域战机翻飞，侦察机不断趁虚而入向双方纵深区域搜索侦查，为了阻击于学忠、装甲师一师在苏军机械化第十军之前抵达中卫，哈萨克斯坦方面军第九空军集团军出动佩-8重型轰炸机不惜利用‘伏特加’巨型炸弹在延河一线险要地段炸塌陷山崖阻路。

　　很实用战术，延河到中卫本就险山峻岭，两枚巨型炸弹在崖高山险区域轰爆直接可以塌方式的摧毁整个路面，火凤凰战机无法在对战区域外派出足够战机阻击苏军空军的这种战术实施。所造成的困难就是行军队伍数次抵达险要路段，步兵可以通过前方小山似路障但车辆无法通行。

　　什捷尔恩远东第一方面军、第二方面军越接近武威和中卫一线越能得到榆林、鄂尔多斯方向苏军战机空中驰援。入夜之后，行军优势彻底回归到苏军手中。

　　9月日，随着日军关东军加强在包头机场的航空兵力，自包头、榆林、鄂尔多斯三方向出击的苏军、日军战机开始对空8师在银川方向的作战形成威胁。

　　苏军空1集团军司令克拉索夫斯基在火凤凰初始的攻击中损失惨重但也再一次吸取经验拔高了眼界。

　　全面分析日军、苏军机场分布和汉华军自西宁、兰州机场出击的可能后进行细密的统筹作战，包头方向日军零式战机、轰炸机在阻击银川方向汉华军追击的同时抢夺吴忠一线制空

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