么的，那完全不叫事儿，谁家的孩子不打架呢？闹腾的孩子，有出息……
温室大棚建了几十座，几乎将向阳的这片山坡都铺满了，远远望去，明亮的玻璃反射着阳光，光芒闪烁耀目生花，颇为壮观。事实上也的确能闪瞎人眼，李二陛下那更是守财奴，玻璃作坊到了他的手里，使着劲儿的提价，弄得玻璃现在就等于是最高端奢侈品的代名词，哪怕是达官贵人们想要买两件玻璃器皿，都肉疼得很。
房俊虽然将玻璃作坊全部上交给李二陛下，但实际上还是由他来管理，谁让所有的工匠都是房家的仆人呢？房俊虽然不会冒着惹毛了李二陛下的风险将玻璃偷偷的卖出去，但是多造一些用在自家的大棚上，那也不算个事儿。
如此一来，这成千上万块玻璃搭建而成的大棚，现在已然成为骊山的一道盛景，每每有商队旅客从骊山脚下路过，远远的便会见到这一片光芒闪烁的玻璃，唏嘘赞叹，叹为观止！
对与房俊“中饱私囊、监守自盗”的行为，李二陛下非但不以为意，甚至极为欢喜。房俊将育苗之术传播出去，各大家族基本都学会了，但是想要育苗，那就得有温室，想盖温室，那就得得买玻璃，如此一来，作坊里的平板玻璃供不应求，铜钱流水一般哗哗的流进李二陛下的内帑……
房俊尚未来得及巡视一遍他的这些“领地”，便被另一件事物勾起兴趣。
经过房家铁匠铺的大力攻关，四轮马车终于下线……
四轮马车最特殊的地方在于其独特的转向装置，只需要将前轮的悬挂改为一个大圆盘，便可以将车辕与车身衔接的部分与前轮悬挂结合，使得马匹转向的时候前轮的悬挂也跟随整体转向。
这种设计难的是构思和创意，工艺上反而没什么难度。
当然，四轮马车其实也并不是很完美，这种悬挂方式无法做过小角度的转向，无法做速度过快的急转向，且对前轮的悬挂和整个传动体系的结构强度要求较高。
不过房俊也没打算将四轮马车驶上战场，这些问题就完全不是问题。
说到底，他只是想要将四轮马车弄出来装逼而已，慢一点、不够灵活，又有什么关系呢？
只要高端大气上档次就好了……
整个马车最难的地方，是车轮的轴承。在秦汉时期，马车的轴承都是木质的，到了南北朝，才渐渐替换为铸铁轴承。然则铸铁的轴承也并不理想，稍微颠簸就极易碎裂，因为没有合适的润滑油，导致抗磨损性能也极差。
不过炼铁炉那边现在能炼制品质很好的高碳钢，用来做轴承勉强够用。
弹簧尚在研制阶段，但是用一组薄薄的钢片捆绑在一起当做减震系统，这完全没难度。
所以，在房俊刚刚回到长安不久，华夏历史上的第一辆四轮马车，新
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