云。”还可以节省木炭，提高炉温。确实，煤有这两个好处，它还降低了炼铁的成本，煤比炭便宜多了。
然而冶铁最可怕的杀手——硫，就潜伏在煤中。
北方的冬天很寒冷，因此高含磷量铁器冷脆现象很严重，严重制约了铁器的发展。
所以，用煤炼铁，是一个完完全全的错误，将整个冶铁行业带上了歧途！
其实解决含硫量超高的办法很简单，就是炼制焦炭，用焦炭来冶铁。
但是古代人不会炼焦。
房俊又想了想，焦炭是怎么炼出来的？嗯，他也不会……
不过他知道焦炭是把煤放在一个密封的环境里使劲儿烧就对了，水泥也是烧出来的，玻璃还是烧出来的，瓷器依然是烧出来的，……
难怪人们常说，“火”的使用是文明的标志，原来如此啊……
虽然不知道具体应该怎么烧，反正烧就是了，可这劲儿的烧，变着花样的烧，总有一天能烧出来。
房俊无奈，再一次感叹“学好物理化，穿越到哪儿都不怕”的真谛。
这次来铁匠铺，不是视察炼铁炉，而是验收前些日子在房府给卢成安排的任务，不过自己既然想到了焦炭，自然要交待卢成一下，没事儿就按自己的思路试验一番，总归是不会错。
卢成却是听得一头雾水，先把煤烧了，再用煤烧剩下的东西去烧矿石……这不是脱裤子放屁，多费一遍事儿吗？
卢成一脸迷茫，理解不能……
房俊也没法多说，难道跟这个一千多年前的“文盲”解释一下什么叫碳元素，什么叫CO2，什么叫化学反应？
一溜儿土坯房前是一个院子，将煤渣矿渣粉碎成细细的小块，厚厚的铺了一层，坚实平整，无惧雨雪，不会动辄泥泞不堪、凹凸不平。
此时，那院子正中摆放了一架马车，只是个简陋的框架，并无挡板帷幔之类的装饰。
房俊走过去，捏着下巴，围着这辆马车转了一圈，心里有些感慨。
没错，他要做出来的，就是这辆四轮马车。
很难想像，泱泱中华五千年文明，发明出无数领先世界的技术，却没做出一辆四轮马车。
很不可思议，令人难以置信，但事实就是如此。
中国一直都是两轮马车，而从来没有出现像欧洲那种在大街小巷穿梭的四轮马车，而实际上四轮马车在载重和舒适度方面都完爆两轮马车，英国女王出门也是坐的四轮皇家马车。那么到底是什么原因导致中国一直都是两轮马车，而没有出现四轮马车呢？
有人找了很多客观理由，什么地形因素、战争因素、马屁因素……但是房俊认为根本原因只有一个，那就是中国人一直没有解决四轮车的转向问题。
中国人也出现过四轮车，但这种四轮车只是简单地将四个轮子安装在一个固定的车架上，因此无法转向，这样的
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