燃文

　　盯着屏幕上那条绿线，以及绿线尽头的红色光电，唐旭宸小心翼翼的控制两条胳膊的倾斜角度。与此同时，还得留意屏幕右下角不断上下跳动的水平方位仪上的指数，依此控制身体与水平面的夹角。此外，还得用眼角的余光留意两侧同伴，保持好间隔距离，避免靠得太近而发生碰撞。

　　范华东说得没错，那种头盔的使用方法非常简单。

　　头盔的面罩是一块完整的单向反射玻璃，有点像战斗机的水平显示仪，通过安装在两侧额角上方的微型激光投影仪，产生裸眼就能看到的三维图像。那个红点是在gps导航系统里设定好的终点，绿色线条是最佳飞行路线。头盔上还有气压仪、空速管、水平陀螺仪与电子气温表，搜集到的信息全都显示在右下角，通过这些数据可以知道飞行高度、速度、俯仰角度与外界温度，结合高度与速度信息能够大致估算出下降速度，从而推测出还能滑翔飞行多远。因为头盔的自动化程度非常高，用不着精确控制，所以使用起来很简单，基本上一学就会。

　　真正的挑战是控制滑翔飞行服，以超过五的升阻比滑翔飞行五十千米。

　　如果是滑翔机，半点问题都没有。得益于刚性机翼，即便是最简陋的滑翔机，升阻比都在十以上，一些高性能滑翔机的升阻比超过二十。因为没有机翼，只有柔性翼膜，所以滑翔飞行服的升阻比非常低。用于特种作战的滑翔飞行服，升阻比不到三，从万米高空跳下的滑翔距离在三十千米以内。

　　改变滑翔飞行服的基本结构是很不现实的事情，别说一伙特种兵，空气动力学工程师也办不到。

　　范华东他们想出了一个较为简单的办法，通过控制人体姿态来提高升阻比。

　　当然，需要使用一种装置。

　　这是一种类似于外骨骼的装置，又十多根空心碳纤维管材与十个球形万向轴构成，通过肩带、胸带与腰带固定穿戴在身上。位于肘部、肩膀、后颈、后腰、髋部与膝盖外侧的球形万向轴被设计成了负反馈锁死机构，即在受到外力作用时产生阻力，最终锁死，以此对穿戴者的肢体运动产生限制。空心碳纤维管材起强化作用，替穿戴者分担外部力量，同时起到固定肢体的作用。穿戴者要想活动四肢与身躯，只能拽动两根安放在碳纤维管材里面，接到所有球形万向轴上的钢缆。脱下这套装置的办法也很简单，松开钢缆，然后扳开左右手腕下的锁死器就行了。

　　在滑翔飞行中，阻力主要就来自人体不规则运动。只要控制好人体姿态，就能大幅度降低飞行阻力。加上一套平整光滑的飞行服，把武器装备置于背负式硬壳箱里，就能让升阻比超过五。

　　唐旭宸他们去彭萨科拉的时候，范华东他们搞出了一套这

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