嘟！！！！
伴随着汽笛的长鸣，日本女王号沿着黄浦江顺游而上，朝着上海租界驶去……虽然名叫日本女王号，但实际上和日本没啥关系，这其实是一艘英国制造的加拿大邮轮，总重两万六千吨，最高航速23节，平均航速21节。
这艘船是整个30年代太平洋航线上最大最快的一艘国际班轮，二战开始后因为和日本交恶，改名为苏格兰皇后号并作为运兵船为盟军服务，战后运营到六十年代才退役……不过在66年，这艘功勋赫赫的邮轮却被卖给了一家德国废品公司被彻底拆解。
搭乘着这艘历史印记非凡的豪华客轮，经过两天的航行，姚杰终于来到了这个年代的上海。
“藤真君，这里就是上海吗？看起来比东京还要繁华啊！那栋楼好高啊，”站在日本女王号的外甲板上，静子看着岸边那些繁忙的码头以及远处的十里洋场，尤其是远处的一栋高楼感叹道。
三十年代的上海市，范围还远远没有到吴淞口，所以国际班轮还得沿着黄浦江开上几十公里，一直到达外滩才算到了上海，而现在的上海外滩也并非后世的只是可是江边漫步的观景公园，现在的外滩，足足有各种客货码头几十个。
“没错，这也是为什么日本心心念念想要占据这个国家的原因！那栋高楼应该是上海国际饭店，也整个远东地区最高的大楼。”姚杰看着那栋建筑物道，这个时代建筑水平有限，所以上海再怎么繁华也不可能有后世那么多高楼，34年落成的上海国际饭店已经是整个亚洲最高的一栋楼了，所以显得非常醒目，即使在黄浦江上也可以看得一清二楚。
“好了，准备一下，该下船了”随着日本女王号驶入客运码头，姚杰轻拍静子的香肩说道。
作为头等舱的贵客，姚杰一行下船是不用等的，而且他的车也是第一时间就被卸下了船。过关的时候，也因为有德国领事馆背书，根本就不需要检查，直接就开着车出了港口，前往位于虹口区黄浦路的德国领事馆。
在后世，有一个比较错误的认知，那就是虹口是日租界。
但实际上在上海，其实并不存在日租界。
夏国历史上，只有汉口、苏州、杭州、天津以及重庆有过日本租界，上海是没有的。
上海只有法英美三国租界。
所谓日租界，其实是英美租界合并成为公共租界之后，日本得到了公共租界的董事席位，并在一战后以战胜国的身份开始插手公共租界的北区和东区的管理，也就是苏州河以北的部分，然后借口保护侨民，在这里派遣了军队，以军事优势获得了这部分区域的实际控制权，才形成了所谓的“日租界”。
这个日租界，是不受当时果党和英美承认的。
事实上在这片区域，并不仅仅只有日本
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